Parat frykter innleie

Foto: Norwegian

Det ble nylig kjent at Norwegian ekspanderer fra drøye 60 fly og 2 500 ansatte i år til over 200 fly og 8 000 ansatte i 2022.

YS-forbundet Parat er den største arbeidstakerorganisasjonen i norsk luftfart, med mer enn 1600 medlemmer i Norwegian.

- Vi gratulerer gjerne Norwegian med spennende planer om flykjøp, men vi er bekymret for hvordan nye ansatte skal rekrutteres, sier Parats leder, Hans Erik Skjæggerud.

Parat: - Kjos vil ikke gjøre nye ansettelser i Norge
Parat mener Norwegians ekspansjonsplaner i utgangspunktet medfører mulige nye arbeidsplasser, både for norske og utenlandske arbeidstakere. Men Bjørn Kjos har ved flere anledninger gjort det klart at ingen nye ansettelser vil bli gjort i Norge.

- Den døren er stengt, sier Skjæggerud og viser til en kommentar i Aftenbladet 25. januar i år og en artikkel i Dagens Næringsliv 5. mai i fjor.

- Der siteres Bjørn Kjos av TDN Finans på at han ikke kommer til å ansette flere i Norge. Norwegians satsing i Finland viser at all ekspansjon skal baseres på innleid arbeidskraft. Det er derfor grunn til å tro at samtlige fremtidige piloter og kabinansatte i Norwegians fly vil være innleide, påpeker Skjæggerud.

- De ansatte har bidratt til Norwegians posisjon i markedet
- Paratorganiserte i Norwegian har med sin profesjonalitet og yrkesstolthet bidratt til at Norwegian i dag er i posisjon til å kunne spenne buen så hardt som det nå legges opp til, sier Skjæggerud.

- Vi skal merke oss at det som ligger i bunnen for Norwegian suksess er respekt for det norske forhandlingssystemet og organisasjonene. Det betyr ikke at det ikke har vært tøffe tak mellom arbeidsgiver Norwegian og de organiserte i Parat.

- Respekten for arbeidslivets spilleregler har vært til stede. Slik sett har Norwegian allerede fra begynnelsen av skilt seg radikalt fra selskaper som for eksempel Ryanair.


Ryanair har fått en utfordrer
Parat mener Ryanair har fått en seriøs utfordrer med Norwegians varslede struktur- og kulturendring.

- De ansatte i Norwegian er innforstått med at norske lønninger og vilkår må være konkurransedyktige, og at norsk nivå ikke kan eksporteres til resten av Europa. Med den endringen det nå legges opp til, avvikler Norwegian fast ansettelse som et klart utgangspunkt, sier Skjæggerud..

Norwegian øker arbeidsbelastningen og svekker sosiale rettigheter
Parat mener også at Norwegian nå øker presset mot det som er en forsvarlig arbeidsbelastning, og svekker nødvendige sosiale rettigheter.

- Norwegian har til nå vist at dette ikke er nødvendig for å drive lønnsomt. Det vil det heller ikke være i fremtiden. Lojale og stolte ansatte er suksessfaktoren som nå ser ut til å glemmes, sier Skjæggerud.

- Hverken Norge eller Europa trenger et nytt Ryanair. Det vi trenger er flere flyselskap som får frem det beste av kvalitetene i den nordiske arbeidslivsmodellen, med fokus på trygghet for arbeidsplassene, respekt for organisasjonene og respekt for spillereglene. Norwegian kan fortsatt følge denne modellen.